Geluidsmetingen MAA

 
vliegbewegingen-maa
                   
 
                   
 

Ongetwijfeld heeft u behoorlijk wat last van de toegenomen drukte op het vliegveld Maastricht Aachen Airport, met name betreffende de vrachtvluchten. Sinds december 2019 heeft de Provincie Limburg 6 meetstations geinstalleerd om de geluidsoverlast te meten. Drie meetstations zijn geplaatst in de gemeente Meerssen (Meerssen-West, Raar en Rothem) en drie in de gemeente Beek. Hoewel de belofte is gedaan dat er publieke rapportage zou volgen, zodat de bevolking meer inzage kan krijgen in de het type geluidsoverlast, zoals bijvoorbeeld welke vliegtuigen maken nu het meeste lawaai, welke luchtvaartmaatschappijen bezoeken MAA en wanneer, wordt er meer van de noord- of de zuidbaan gebruik gemaakt, is daar tot op heden nog niets van terecht gekomen.

Daarnaast heeft Sensornet nog een tweetal andere meetlocaties t.w. Brunssum (Awacs) en Eijsden. De meetlocatie in Eijsden is helaas niet meer operationeel.


 
 

Toenemende last van vliegtuiglawaai

Met ondersteuning van de Stichting Duurzaam Meerssen (SDM) is het mogelijk gemaakt om inmiddels 16 particuliere meetstations te installeren. Deze zijn sinds begin mei operationeel. Er wordt gebruik gemaakt van de Duitse organisatie Deutscher Fluglärmdienst (DFLD). Deze dienst bestaat al sinds 2002 en heeft in 6 Europese landen en sinds kort in Canada meer dan 570 meetstations staan. De resultaten van deze meetstations zijn te vinden op de website van EANS.net


 
 

Meten is weten

De meetstations die momenteel operationeel zijn staan in Bemelen, Berg en Terblijt, Bunde (2x), Catsop, Geleen, Geverik (2x), Kasen, Maastricht (Weert), Meerssen (4x), Moorveld, Rothem, Schietecoven en Ulestraten. Nieuw is het meetstation in Beek. Het meetstation in Rothem is tijdelijk niet in gebruik. Voor actuele en historische meetwaarden per meetstations kijk op deze website.

 
 
Highlights januari 2021

In de maand januari is het aantal vluchten t.o.v. december verder afgenomen, met name voor passagiers. Overigens zijn de hierin opgenomen passagiersvluchten ook vaak vluchten t.b.v. onderhoud bij de firma Samco zoals die van Easyjet. Het vrachtverkeer is wel flink toegenomen vergeleken bij januari 2020.
Het vrachtverkeer van Qatar laat weer een stijging zien, terwijl Saudi Cargo net als Ethiopian Airlines in december al niet meer is waargenomen. Het aantal vluchten door Turkish Airlines is nagenoeg gelijk gebleven. Het verkeer door Royal Jordanian is gehalveerd.
Qatar Airways heeft in januari veel minder (22x) de stillere Boeing 787 Dreamliner ingezet in plaats van de Boeing 777. De inzet van de Boeing 747-200 en 747-400 is gelukkig flink verminderd. Wel zijn er nieuwe maatschappijen zoals Longtail aviation (B747-400), Nordwind Airlines (B777-200) en Freebird Airlines (A320) bijgekomen.